2018年年度財報中對于新一年所描繪的壯志宏圖，正一點點被全球慘淡的汽車市場所磨滅，下滑，似乎已不能完全總結汽車產業(yè)中各企業(yè)的現(xiàn)狀，即便是擁有豐富產品譜系的大型零部件供應商也同樣難逃厄運。與此同時，智能化、自動化、電氣化以及共享化進程的加速，全球汽車產業(yè)鏈正歷經(jīng)高速變革，為此，越來越多的主流零部件企業(yè)通過并購、拆分、重組以及新投建等動作來加速轉型、布局以搶占未來市場，尋求更好的發(fā)展形勢。

盡管從去年開始，中國汽車市場結束了連續(xù)28年的高速增長逐漸進入微增長甚至負增長趨勢，但市場潛在力、龐大的市場基數(shù)以及中國逐漸豐厚的經(jīng)濟實力、科技水平等等，讓越來越多的海外零部件企業(yè)紛紛將投資目光看向了中國，大陸集團、偉巴斯特以及博馬科技等汽車零部件紛紛在華投建新工廠，而博世、舍弗勒以及康明斯等企業(yè)則將研發(fā)中心落地中國，以進一步提升本土研發(fā)創(chuàng)新能力，從而加強與客戶更緊密的合作以滿足中國汽車市場未來發(fā)展的需求。

此次，梳理了2019第三季度主流汽車零部件企業(yè)在中國新投建產業(yè)布局及未來規(guī)劃情況，包括各企業(yè)的投建資金、投建地址、投建項目、年產能/值等，共整理了8家主流企業(yè)，幫助業(yè)內人士及時了解產業(yè)動態(tài)。

7月31日，全球領先的技術與服務供應商博世宣布，博世汽車多媒體事業(yè)部未來駕艙（上海）技術中心于浦東張江正式落成啟用。新的技術中心辦公面積達2500平方米，將成為博世汽車多媒體事業(yè)部繼蘇州和蕪湖技術中心以外在中國的第三大技術中心。博世未來駕艙（上海）技術中心將專注于智能座艙領域內產品的研發(fā)，如信息娛樂車載電腦、駕乘人員監(jiān)測系統(tǒng)、5G-V2X車載互聯(lián)控制單元等，進一步增強在未來駕艙領域內軟件的綜合研發(fā)能力，并為本地客戶提供快速優(yōu)質的工程服務。

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7月18日，科技公司大陸集團宣布在中國蕪湖的動力總成工廠擴建開業(yè)。 該廠第一階段的土地和建筑投資近2800萬歐元，總建筑面積超過24,000平方米，建有22條生產線。車間還配備了質量分析室，備件室和樣品室等。隨著產能不斷增加，廠區(qū)將新增600多個工作崗位。

據(jù)悉，這是大陸集團在中國除上海、長春、天津、重慶和常州外，建成的第六個動力總成工廠，同時，這也是大陸集團動力總成事業(yè)部獨立后第一個開業(yè)的基地。從2019年7月開始，新工廠將生產各種動力總成產品，包括熱管理零部件以及應用于內燃機和新能源汽車的傳感器和執(zhí)行器等。

9月23日，BMTS在山東省濟南市高新區(qū)臨空經(jīng)濟區(qū)舉行了濟南工廠的投產典禮。這是其在繼德國布萊夏赫、奧地利圣米歇爾、中國上海、中國山東東營和墨西哥拉莫斯·阿里斯佩后的第六大生產基地，將主要生產高轉速及超高溫精密零件——渦輪軸總成。

該工廠一期占地面積15畝，首期設備投資不低于1億歐元，建設6條工業(yè)4.0標準的渦輪軸生產線，整體規(guī)劃年產能1500萬件，達產后產值將超過25億元人民幣。未來，該工廠將主要為BMTS中國上海、歐洲、北美的裝配工廠提供渦輪增壓系統(tǒng)的成品零部件，除生產功能之外，還將承擔渦輪軸電子束焊以及智能機加工工藝的研發(fā)重任。

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投產項目：汽車天窗和新能源汽車解決方案產品

9月7日，在德國聯(lián)邦總理默克爾為期兩天的中國行中，出席了偉巴斯特全球最大，也是在華首家同時制造汽車天窗和新能源汽車解決方案產品的武漢新工廠開業(yè)儀式。

據(jù)了解，由于業(yè)務的快速增長，偉巴斯特武漢原有工廠的產能達到了極限，因此其投入5000萬歐元新建工廠，以支持其業(yè)務進一步發(fā)展。作為偉巴斯特全球最大的生產基地，其建筑面積達41000平米，主要生產汽車天窗、電加熱器及充電解決方案產品。目前，汽車天窗年產能達200萬套，電加熱器年產能120萬套，充電樁60萬套，是原有工廠產能的三倍。

9月6日，舍弗勒與湖南湘江新區(qū)管理委員會在北京人民大會堂簽署了合作框架協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，舍弗勒計劃在湖南湘江新區(qū)成立一家獨資公司，將旗下應用于智能駕駛領域的Space Drive線控技術引進新區(qū)，開發(fā)符合未來智能駕駛要求的Mover平臺系統(tǒng)和90度智能轉向模塊，滿足未來無人駕駛不同應用場景的需求，這標志著舍弗勒智能駕駛的核心技術和產品在中國從市場推廣進入落地實施階段。

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與此同時，舍弗勒還計劃在湖南湘江新區(qū)成立新的研發(fā)中心暨智能駕駛汽車研究院。作為舍弗勒在大中華區(qū)的第二個研發(fā)中心，新的研發(fā)中心將在湖南湘江新區(qū)管委會的支持和推動下，借助產業(yè)集群優(yōu)勢，與自動駕駛相關企業(yè)緊密合作，不斷豐富區(qū)域內智能駕駛的產業(yè)生態(tài)及產業(yè)鏈，助力湖南湘江新區(qū)打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)高地。

9月26日，寧德時代（SZ:300750）發(fā)布公告稱，已與四川省宜賓市政府簽署項目投資協(xié)議，將在宜賓投資建設動力電池制造基地，項目總投資不超過100億元。

根據(jù)協(xié)議框架，寧德時代擬在宜賓投資建設動力電池項目，并逐步推進構建完整的新能源電池及上下游核心產業(yè)鏈體系，共同打造立足四川、面向西南、輻射全國、走向“一帶一路”的中國西部新能源產業(yè)基地。

據(jù)公告顯示，此項目投資不超過100億元，資金來源為企業(yè)自籌，項目將分兩期進行建站，一期建設不超過26個月，二期計劃在一期投產后兩年內啟動。

7、康寧

投產基地：合肥新站高新技術開發(fā)區(qū)

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7月10日，康寧公司（紐交所代碼：GLW）為其位于合肥新站高新技術開發(fā)區(qū)的汽車玻璃解決方案新工廠舉行了量產儀式。

新工廠的量產意味著康寧將為全球汽車制造商直接提供用于汽車內飾的高性能車用大猩猩玻璃部件AutoGrade?，契合當今汽車設計日漸融入更多顯示和玻璃元素的新趨勢。于2019年年初推出的AutoGrade?為下一代汽車設計在可靠性和經(jīng)濟性上帶來了更多可能性，順應汽車行業(yè)越來越注重車載互聯(lián)和浸入式駕駛環(huán)境的新趨勢?？祵幐咝阅苘囉貌ＡЫY合了康寧在顯示科技、移動消費電子與汽車領域所積累數(shù)十年的領先經(jīng)驗，新工廠應運而生。

進展/規(guī)劃：擴建

7月1日，康明斯正式宣布康明斯東亞研發(fā)中心擴展項目。根據(jù)規(guī)劃，新的研發(fā)中心占地面積將增長200%，在現(xiàn)有1億美元投資規(guī)模的基礎上，再增加1.3億美元以上投資，也將增加研發(fā)工程師數(shù)量，以滿足多元能源動力解決方案的研發(fā)需求。

位于武漢開發(fā)區(qū)的康明斯東亞研發(fā)中心，是康明斯僅次于美國的全球第二大研發(fā)中心。該中心承擔了康明斯國六項目的大部分開發(fā)工作。其350多名工程師，與全球2000多名工程師一起，在過去5年中，全心投入國六開發(fā)。