通用汽車（NYSE:GM）將在本周四發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)，屆時(shí)投資者將會(huì)重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題是，這家總部設(shè)在底特律的汽車制造巨頭正在如何抵御銷售量下降和價(jià)格壓力不斷上升的困境。

在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)上，行業(yè)需求正在下滑下滑，而與此同時(shí)，在利潤(rùn)豐厚的美國(guó)皮卡市場(chǎng)上，通用汽車則面臨著不斷升級(jí)的價(jià)格戰(zhàn)，從而加大了該公司所面臨的壓力。上周，包括美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車（NYSE:F）和德國(guó)戴姆勒公司（Daimler AG）在內(nèi)的其他汽車制造商都給出了令人失望的預(yù)測(cè)。

今年4月份，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗-博拉(Mary Barra)表示，她“對(duì)未來(lái)一年的信心仍然很強(qiáng)”，并舉出了該公司新推出的全尺寸皮卡車及其正在進(jìn)行的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的例子。

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戴維-庫(kù)德拉(David Kudla)是通用汽車的投資者之一，他是總部位于密歇根州的資本管理公司Mainstay Capital Management的首席投資策略師。庫(kù)德拉表示，通用汽車必須在重組計(jì)劃與推出高利潤(rùn)汽車之間“認(rèn)真地作出權(quán)衡”。雖然通用汽車面臨著全球銷售量下降等不利因素，但還是正在為這個(gè)行業(yè)的未來(lái)進(jìn)行投資。

通用汽車曾在此前作出預(yù)測(cè)稱，該公司的全年調(diào)整后每股收益將達(dá)6.50美元至7美元之間，調(diào)整后的汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流則將達(dá)到45億至60億美元之間。

根據(jù)金融數(shù)據(jù)服務(wù)商Refinitiv提供的數(shù)據(jù)，分析師平均預(yù)期通用第二季度營(yíng)收將達(dá)361億美元，凈利潤(rùn)將達(dá)20.8億美元，合每股收益1.44美元.。

通用汽車必須在2019年的最后三個(gè)季度中創(chuàng)造出高達(dá)100億美元的現(xiàn)金流，才能實(shí)現(xiàn)其全年目標(biāo)，而目前該公司面臨的形勢(shì)是美國(guó)市場(chǎng)上的需求已經(jīng)陷入停滯狀態(tài)，而且中國(guó)的汽車業(yè)銷售量也正在直線下降。據(jù)通用汽車此前公布的第一季度財(cái)報(bào)顯示，該公司在這個(gè)季度中的現(xiàn)金流為-39億美元。

今年4月份，通用汽車表示，該公司將通過(guò)強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)以及來(lái)自于中國(guó)和通用汽車金融公司（GM Finance）的年度股息來(lái)實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)。

在2018年中，這家底特律汽車巨頭公布的財(cái)報(bào)顯示，該公司2018年第一季度的現(xiàn)金流為-33億美元，但到年底時(shí)則達(dá)到了44億美元。

中國(guó)是通用汽車最大的市場(chǎng)，而在6月份，該公司在中國(guó)市場(chǎng)上的需求已經(jīng)連續(xù)第12個(gè)月收縮，這意味著通用汽車的中國(guó)汽車銷售量可能會(huì)連續(xù)第二年出現(xiàn)下滑。

第二季度中，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)上的銷售量下降了12%，但與第一季度的下降17.5%相比則略微有所改善。

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通用汽車已經(jīng)制定了新品發(fā)布計(jì)劃，將在今年推出大約20款新車型或現(xiàn)有車型的變種，其中大部分都將在下半年中推出。與此同時(shí)，隨著通用汽車在未來(lái)幾年時(shí)間里推出一系列利潤(rùn)率較低的電動(dòng)汽車，該公司所面臨的利潤(rùn)壓力可能加大。

上周，福特汽車公布的財(cái)報(bào)顯示，該公司的第二季度盈利低于華爾街分析師此前預(yù)期，而且該公司提供的全年盈利指引也同樣低于分析師預(yù)期。另外，豪華汽車制造商戴姆勒(Daimler)也已經(jīng)下調(diào)了旗下梅賽德斯奔馳品牌的2019年銷售量預(yù)期。

在利潤(rùn)豐厚的皮卡市場(chǎng)上，通用汽車的盈利也已經(jīng)受到了該公司與福特和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（NYSE:FCAU）之間價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)所帶來(lái)的壓力。這三家底特律汽車制造商在這個(gè)市場(chǎng)上占據(jù)著主導(dǎo)地位。

通用汽車的高管曾在此前表示，他們“看好”今年剩余時(shí)間該公司在這個(gè)領(lǐng)域中的銷售前景，并表示隨著該公司未來(lái)繼續(xù)發(fā)布新品，將會(huì)推出更加有利可圖的車型。

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本月早些時(shí)候，通用汽車的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家伊萊恩-巴克伯格(Elaine Buckberg)表示，美國(guó)上半年汽車行業(yè)的銷售表現(xiàn)強(qiáng)勁，而且預(yù)計(jì)下半年應(yīng)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的勢(shì)頭，而如果美聯(lián)儲(chǔ)像市場(chǎng)預(yù)期的那樣采取降息措施，那么汽車銷售市場(chǎng)就將獲得更多的支持。

據(jù)Automotive News報(bào)道，截至7月底為止，通用汽車在美國(guó)市場(chǎng)上的雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡庫(kù)存分別為108天和110天。相比之下，福特F系列和菲亞特克萊斯勒RAM皮卡的庫(kù)存分別為88天和75天。

通用汽車現(xiàn)已不再披露月度銷售數(shù)據(jù)，該公司發(fā)言人表示，Automotive News作出的估測(cè)是不正確的。他還補(bǔ)充稱，通用汽車目前的皮卡庫(kù)存接近于“最佳水平”，并表示由于皮卡產(chǎn)品的復(fù)雜性，通用汽車試圖維持大約100天的庫(kù)存。

上周，通用汽車放棄了旗下Cruise自動(dòng)駕駛部門(mén)在2019年過(guò)后推出商用汽車的目標(biāo)，理由是需要進(jìn)行更多的測(cè)試。